Etikett: T-bana

Med tunnelbanan skrivs historia

(Från DN.se)
(Från DN.se. Klicka för förstoring!)

Alliansen presenterar Stockholms nya tunnelbanenät idag, se DN. Det blir nio nya stationer och T-banor som ska göra det möjligt att bygga 78 000 nya bostäder! Nacka, Arenastaden och Barkarby får tunnelbana. Paketet kostar 25,7 miljarder, vilket bl a betyder trängselskatt på Essingeleden från 2016.

  • Blå linje förlängs från Kungsträdgården till Nacka Forum via Söder och Sofia.
  • Blå linje kopplas ihop med Gullmarsplan och Hagsätragrenen.
  • Tunnelbanan byggs ut från Odenplan via Hagastaden till Arenastaden.
  • Blå linje byggs ut från Akalla till Barkarby station.

Särskilt glädjande är kopplingen mellan Blå linje (Kungsträdgården-Akalla/Hjulsta) och Gullmarsplan/Hagsätra. Därmed avlastas det mest centrala tunnelbanenätet genom Gamla Stan och T-Centralen. Ännu mer glädjande är att nu stoppas S-förslaget om att avleda kapacitet från Grön linje, vilket skulle ha inneburit att vart tredje tåg från västra förorterna skulle svängt av norrut vid Odenplan. Till sist är det också oerhört positivt att ta del av planerna för byggstart 2016-2018, även om mycket återstår dessförinnan.

I trafikdebatten hyllas ofta Stockholmspolitikerna från 1940- och 50-talen för sin visionära utbyggnad av T-banenätet. Det var andra tider då, statsbidraget var 90% enligt uppgift. Nu är det större djup, tunnel under Saltsjön, högre kostnader och Stockholmsregionens invånare betalar det mesta, trängselskatterna inräknade. Men detta T-banepaket är även det ”visionärt”. Med 78 000 nya bostäder blir det en ny framtida Stockholmsregion som tar form. Med nya tunnelbanor skrivs historia.

Intressant?

Startskott för Röda Linjen i Botkyrka

Christer G Wennerholm, Stella Fare (FP) och undertecknad. (Foto: Sebastian Tham)

Det skälvde ordentligt i berget i Norsborg när Christer G Wennerholm tryckte på knappen. Det var startskott för Norsborgsdepån, ett startprojekt för Röda Linjens upprustning. Renoveringen omfattar också ett nytt signalsystem. Det är omkring 40 år sedan det byggdes en tunnelbanedepå i Stockholm.

1304NorsborgsdepånBerget

Ett antal honoratiores var på plats för att understryka Röda Linjens betydelse. Dagens kapacitet är i princip utnyttjad, därför handlar det nu om att rationalisera depådriften och införa ett nytt signalsystem som ska öka kapaciteten.

1304NorsborgsdepånTransformerfordon

Norsborgsdepån ligger alltså längst ut på Röda Linjen. Därmed minskas tomkörningen av T-banetågen. Depån ska innehålla tvätthall, verkstad, klottersanering och uppställning i bergrum av T-banetågen. Det blir hela nio spår inne i berget, med långa tunnlar från själva T-banespåret. Projektet inleds med att en lång arbetstunnel byggs från S:t Botvids väg, Skanska är entreprenör. Det var där Christer G Wennerholm sprängde och vi andra såg på. Mer fakta och bilder finns på Christers blogg.

Intressant?                                         

”Vilken tunnelbana ska byggas först?”

(Foto: www.sl.se)
(Foto: http://www.sl.se)

Metro ställde frågan apropå (S)-utspelet om den lila linjen, att dra en tunnelbana på sträckan Älvsjö-Liljeholmen-Fridhemsplan-Hagastaden och vidare norrut.

Seriositeten i politiska förslag med nya linjedragningar kan bedömas utifrån hur pass realistiskt (läs försiktigt) man beräknar investeringens storlek samt hur politikerna beskriver hur den ska betalas. (S) har räknat på något slags nyckeltalsbelopp på en miljard per kilometer och når 17 miljarder. Men här ska det alltså byggas en ny tunnel under Riddarfjärden! Andra röster talar därför för att investeringen skulle vara det dubbla. Någon finansiering kan inte (S) redovisa, endast förhoppningar om exploateringsintäkter.

På frågan om vilken T-bana som ligger först ”i pipelinen” svarar jag självklart den till Nacka, som regeringen uttalat sig för att stödja med statsbidrag. Så innan trafikoppositionen kan visa vilka pengar man kan hosta upp, bör förslaget hellre betraktas som en framtidsvision än som ett gångbart alternativ. Och Hagastaden ska trafikförsörjas i närtid, inte om 15 år.

Intressant?