Jag pausar den politiska delen av bloggen under valrörelsen och rekommenderar varmt vår webbtidning med nytt nummer varje söndag.
– Lennart Kalderén
Kategori: Stockholmsregionen
Miljöpolitik behöver ibland bli riktigt konkret för att bli extra intressant. Idag fick vi i landstingets miljöberedning vara med om en sådan upplevelse. Inledningsvis fick vi en rikhaltig föredragning om cirkulär ekonomi. Därefter en bra presentation av landstingets gröna obligationer.
Stockholms läns landsting utfärdar gröna obligationer, bl a för att låna upp medel till sjukhusinvesteringar och delvis till tunnelbanan. Kapitalplacerare efterfrågar gröna obligationer som en del av en miljöanpassad placeringspolicy. En extern ”second opinion-provider” ansvarar för att landstinget uppfyller miljökraven.
Effekterna? Landstingets investeringar skapar miljövinster och lägre räntekostnader eftersom de gröna obligationerna är eftertraktade. En win win-situation som landstinget synes vara välplacerade i.
Tack till nomineringskommittén för Nykvarn, Södertälje, Botkyrka och Salem för förslaget och förtroendet att toppa valsedeln för valkrets Sydväst i landstingsvalet 2018! Det är viktigt att bevaka intressena i det stora landstinget. Inte minst angeläget är det att fortsätta kämpa för en politik i landstinget med en bra kollektivtrafik och sjukvård med valfrihet och minskande köer. Jag tycker nomineringskommittén föreslagit en genomtänkt och bra valsedel med moderater som vill utveckla vår politik för åren 2018-2022.
Titta gärna på denna minidebatt i Aktuellt (23:00 in). Roger Mogert (S) vill marginalisera borgerliga debattörer i biblioteksfrågan genom att vända 180 grader på perspektivet. Problemet är inte att ungdomsgäng stökar och tar över bibliotek, det är istället att debattörerna har en främlingsfientlig agenda. Ett tack till Paulina Neuding som är påläst och avslöjar detta postmodernistiska bondfångeri.
Två ting kan sägas om Mogerts budskap. Hans attityd till stöket gör honom kontraproduktiv i sin roll, Ska ha vara ansvarig för biblioteken? Mogerts metod att vända på perspektivet för även tankarna till Orwells nyspråk i ”1984”: ”Krig är fred”, ”Frihet är slaveri” och tyvärr också ”Okunnighet är styrka”.
Jag har just kommenterat landstingets goda miljöredovisning av mål och indikatorer t o m 2016. 2/3 av målen är helt uppnådda, de flesta övriga har en positiv utveckling. Inte minst kollektivtrafiken, med nära 100% förnyelsebara bränslen, gör att vi ska vara stolta över landstingets miljöarbete. Bland områden som återstår att förbättra finns bl a läkemedelsresterna. Förskrivningen av antibiotika minskar, men vi ligger fortfarande över rikssnittet. Landstinget arbetar systematiskt med interninformation till vårcentraler och sjukhus så utvecklingen går åt rätt håll.
Idag har Citybanan invigts. Statsministern, trafiklandstingsråd, borgarråd och en mängd intresserade stockholmare var på plats vid ”Stockholm-Odenplan” som en av de två nya stationerna heter. Det skrivs spaltmeter om den ökade tågkapaciteten när Citybanan kan användas för fullt. Vi är inte där än, men redan till årsskiftet kommer antalet avgångar att öka avsevärt. Pendlarna får kortare restider. De kan välja att åka till ”Stockholm-Odenplan” för att lättare nå arbetsplatser på Norrmalm, Kungsholmen och Solna”, trycket på Centralen minskar. Genom att pendeltågen får egna spår ska de bli mindre sårbara för störningar.
Hur är då de nya stationerna ”Stockholm-Odenplan” och ”Stockholm-City”? De är stora, säkra och sevärda. Det är ljusa färger, luftigt, gott om rulltrappor samt en hel del konstverk att vila ögonen på. De största farhågorna i förväg har varit att stationerna ligger djupt, ”Stockholm-City” ligger på dryga 40 m djup under Blå Linjen t o m. Känslan vid Odenplan var att det var en bit att ta sig ned från ytläget, men att det finns en smidig genväg till tunnelbanan som förkortar omstigningen avsevärt. Vid ”Stockholm-City” går det snabbare och smidigare än väntat att ta sig upp, framför allt till övrig tunnelbana men också till Continental-ingången och fjärrtågen. Detta tack vare en monumental rulltrappa värdig en av de regioner i Europa som växer snabbast.
Så, alla pendlare från Salem, Rönninge, Tumba, Södertörn och hela länet: det blir nog bra det här! Vi väntar nu på att Trafikverket ska släppa på ”tåglägen” (passager på banan genom Stockholm) så att löftena om fördubblad kapacitet kan infrias.
Det är många politiker, tjänstemän och inte minst byggare som har varit delaktiga i detta väldiga projekt. För alla oss var detta en glädjens dag då man får se resultatet av decennier av slit komma upp till ytan.
Man får mycket bra bostad för pengarna i Salem. Våra villa- och småhuspriser har ökat rekordmycket. Det visar färsk statistik från Svensk Fastighetsförmedling. Att investera i en villa eller ett radhus i vår kommun är attraktivt då vi som kranskommun har haft ett lägre utgångsläge än kommuner närmare innerstaden.
Många lockas att flytta till Salem tack vare goda kommunikationer, bra skolor och en härlig boendemiljö med många grönområden in på knuten. Undersökningen är en god bekräftelse på att vi som kommun lyckats bra med varumärke och service.
För de som köpt hus här måste det kännas positivt att husköpet – som är den största investeringen många gör under hela sitt liv – växer i värde.
I förra veckan träffade alliansledningen i landstinget sjukvårdsministern Gabriel Wikström (S). Det uppmärksammades stort i media. Gabriel Wikström försökte sätta bilden av att det alliansledda Stockholms läns landsting producerar dålig sjukvård. Han fick svar på tal när landstingsledningen presenterade dessa siffor:
Jag är medveten om att det finns mycket att diskutera när det gäller sjukvården. Akutmottagningarna är stundtals hårt belastade, det behövs fler sjuksköterskor, barnmorskor och andra yrkesgrupper får slita. Jag sysslar mest med trafik och miljö inom landstinget och är inte riktigt rustad för att diskutera vårdkedjor och immunitetsbrister. Men jag vill visa denna bildserie för att den ger intressanta beskrivningar av dagsläget i sjukvården i vårt län. Det finns många positiva sidor att betrakta.
På onsdagen var det hearing på Länsstyrelsen om den kommande länsplanen för infrastrukturinvesteringar. Där fick alla länskommuner presentera sina förslag och prioriteringar. Landshövdingen Chris Heister sade att hon tillsammans med sina tjänstemän gjort en översiktlig summering av kommunernas förslag. Den slutade i mycket runda tal på mellan 200 och 300 miljarder. Samtidigt Länsstyrelsen med att det i länsplanen kommer att finnas 3 (tre) miljarder!
Därvidlag kan man dra några slutsatser. Det är naturligtvis en orimlighet att förespegla kommunerna att det kommer att bli en tilldelning till hela länet. Istället borde tiden ägnas åt att gå igenom stockholmarnas möjligheter att få pengar ur den nationella planen. Men den strukturella slutsatsen får ändå bli att dagens övning visar på orimligheten i att det är staten som styr hur skattepengarna från vår region ska användas till infrastrukturinvesteringar. Här växer befolkningen mest, vi har bland de högsta tillväxttakterna i Europa. Men stora delar av stockholmarnas skattepengar går till andra delar av landet. Det blir till ett politiskt maktspel där vår region får vänta på utdelning.
Det var dock inspirerande att se de olika kommunernas alla investeringsförslag. Det var en rik flora av nya järnvägsspår, överdäckade motorvägar, tunnlar och utbyggnader av perronger. Glädjande också att Södertörnskommunerna kan hålla en gemensam presentation över våra gemensamma prioriteringar, när många andra länskommuner. Det är också tacknämligt att Länsstyrelsen ger möjlighet för alla kommuner att tala för sin sak. Men med tanke på att det finns 3 miljarder tillgängliga medel för behov närmare 300, hade övningen drag av politisk illusion, eller kanske snarare en hägring.
Trafikverket talar om ”självkritik” i SVT:s nyhetsinslag om olyckan på Södertäljebron i midsomras. Köerna blev massiva och det tog flera timmar att ta sig igenom Södertälje under en av årets mest trafikintensiva dagar. Reparationerna drog ut på tiden, bl a sedan Trafikverket gjort fel i en upphandling. Läs mer här om Södertörnskommunernas brev till Regeringen.
Det är angeläget att Trafikverket idkar självkritik, men den verkar mest gå ut på att ropa på ”samverkan” med andra myndigheter, t o m att någon annan myndighet ska ta huvudansvaret. Det är en självkritik som klingar falskt. I midsommar kunde de som satt timtals i köerna och vände sig till Trafikverket få höra en telefonsvarare som meddelade de inte tog emot samtal, men däremot önskade ”glad midsommar”.
Trafikverket måste kunna aktivera en beredskapsinsats när olyckor som dessa inträffar. Länsstyrelsen har också en roll, men låt oss slippa dessa tråkiga försök att skjuta över ansvaret på andra. Bron är ju Trafikverkets. Svårare än så är det inte.
Kalderén.Info 